กลุ่ม Timing Advance Processor

 

                                     
              
สินค้าทดแทนคุณภาพเทียบเท่า สินค้านำเข้า ยี่ห้อ AEB

 

 

 

 

ทำไม่? ต้องปรับ องศาจุดระเบิดของเครื่องยนต์


         มารู้จัก TAP กันเถอะ......

  • Timing Advance Processor
  • Ignition Advance
  • กล่องปรับองศาจุดระเบิด สาหรับรถยนต์ใช้ NGV LPG และ E85

 


 ติดตั้ง Timing Advance Processor เพื่ออะไร?  

   มีผลดีอย่างไร?

                 Timing Advance Processor หรือ TAP ทำหน้าที่ปรับองศาการจุดระเบิดของหัวเทียน(ให้เร็วกว่าเดิม)ให้เหมาะกับชนิดเชื้อเพลิง  เช่น E85, ก๊าซ NGV หรือ LPG  ซึ่งใช้เวลาเผาไหม้นานกว่า น้ำมันเบนซิน ในขณะที่วาล์วไอเสียเปิด เชื้อเพลิงหรือก๊าซบางส่วนที่ยังคงเผาไหม้ต่อเนื่องอยู่ ทำให้ความร้อนด้านไอเสียสูงกว่าปกติ ผลคือบ่าวาล์ว และหน้าวาล์วจะถูกเผาด้วยก๊าซที่กำลังเผาไหม้อยู่

                  การใส่ TAP เพื่อปรับ Ignition timing ให้จุดประกายไฟ เริ่มจุดระเปิดเผาไหม้ ในขณะการใช้ก๊าซ หรือ E85 ให้เร็วกว่าขณะใช้น้ำมัน 

                  เนื่องจากว่าก๊าซ และ E85 ต้องใช้เวลานานเผาไหม้ และลามไฟนานกว่าน้ำมัน โดยเฉพาะตั้งแต่ช่วงที่หัวเทียนเริ่มจุดประกายไฟ (ก่อน TDC ประมาณ 8-12 อางศาเพิ่มจากองศาปกติของรถยนต์) และเกิดการลามไฟลุกไหม้เชื้อเพลิงให้เกิดเป็นแรงดัน ดันให้ลูกสูบเคลื่อนที่ลง 

                   ปกติการลุกไหม้และลามไฟของน้ำมันจะให้พลังงานอย่างสมบูรณ์ หลังตำแหน่ง TDC เล็กน้อยประมาณ 18-25องศาหลังศูนย์ตายบน และดันให้ลูกสูบเคลื่อนที่ลงเกิดพลังงานอย่างเต็มที่ เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ลง ความดันก๊าซที่เผาไหม้ก็ลง อุณหภูมิไอเสียก็ลดลงตาม 

                   กรณีใช้ E85 หรือใช้ก๊าซ หากไม่ใส่ TAP เมื่อหัวเทียนเริ่มจุดประกายไฟลุกไหม้ที่องศาเดียวกับกับการใช้น้ำมัน แต่การเผาไหม้และลามไฟของก๊าซใช้เวลานานกว่า ทำให้เผาไหม้เกิดพลังงานอย่างสมบูรณ์ หลังตำแหน่ง TDC มากเกินไป(มากกว่าการใช้น้ำมัน อาจมากว่า 30-35 องศาหลังศูนย์ตายบน) ทำให้แรงดันของก๊าซที่ผลักดันให้ลูกสูบเคลื่อนที่มีแรงดันต่ำกว่าขณะใช้น้ำมัน กำลังงานจึงได้น้อย อีกทั้งระยะทางเคลื่อนที่ลดความดันก็เหลือน้อยลง ทำให้อุณหภูมิไอเสียจึงลดลงได้ไม่มากเท่าที่ควร เป็นผลทำให้อุณหภูมิในท่อไอเสียร้อนกว่าการใช้น้ำมัน (ระยะทางเคลื่อนที่ลูกสูบเลื่อนลง เพื่อลดความดัน และคายความร้อนมีน้อยลง) 

                   ขณะเดียวกันที่ความเร็วรอบสูงๆ การลุกไหม้ลามไฟของเชื้อเพลิง(ก๊าซ/E85) บางส่วนไม่สมบูรณ์ จนเหลือบางส่วนเผาไหม้ต่อเนื่องในระหว่างที่ลิ้นไอเสียเปิด(ซึ่งเป็นสาเหตุที่ลิ้นไอเสียไหม้ และรั่ว)

 

 สอบถามรายละเอียด >>> Email ; info@spareparts4car.com หรือกรอกแบบฟอร์มติดต่อกลับด้านล่าง

 สอบถามรายละเอียด หรือปรึกษาปัญหา โพสกระทู้ที่บอร์ดสนทนาได้ครับ

 

 


 

Chart แสดงการปรับองศาจุดระเบิด ที่รอบเครื่องยนต์ต่างๆ


 

 

 

 

แบบฟอร์มติดต่อกลับ

Visitors: 107,438